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　　红砖古厝与南洋🗿番仔楼在梧林村并肩而立🚟，诉说着百年风🐩雨与赤子归心。7月21日，2025年🎻世界互联网大会数字丝👢路发展论坛“数智海丝看泉🏦州”媒体行走进晋江🐳梧林传统村落。

　　村落位于泉🌓州市晋江新塘街道西🌬南部，背靠石鼓山，面临梧垵溪，占地约1000亩，常住人口约2100人，旅居海外华侨1万余人，是晋江市🤙最美乡村、闽南著名侨乡。

　　梧林传🍇统村落保留了样式😇丰富的闽南官式大厝、哥特式建筑、罗马式建筑、中西合璧名居、番仔➕楼等历史文物，其中比较有代表🚱性的西洋楼11座、番仔楼14座、闽南传统建筑36座，行走在其中，仿佛步入一🍹个百年原生态👗村落式建筑博物馆。

　　作为晋江文😝化新地标，2019年至今，梧林传统村落对自然、人文景观🛋资源进行文化商业再造，通过👙梳理特色建筑群，打造不🔁同文化体验新业态，依托“家国情、醉闽南、意南洋”3条不同主题的动线将梧林打🌹造成一个🚦闽南与华侨文化体验中心，通过搭建“一楼一故事”，让游客🎵能以生动的方式去体验、聆听、品尝、触摸“梧林”，为百年侨乡🥃带来了勃勃新生。

　　作为晋😲江首个沉浸式文旅演艺项目🤓，融合情景剧《侨批往事》在梧林传统村落🚨进行常态化演出。情景剧创新融合3D全息投影与南音😮、木偶戏、高甲戏💣等非遗表演形式，打破♎了传统观演界限，让历史的温度可🌹感可触。(光明网 文/陈文婷)

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中新社北京8月22日电 (记者 张素)中国💳外交部发言人毛宁22日在例👳行记者会上应询时说，中方欢迎韩国前国🦊会议长朴炳锡作为李在明总统的👸特使来华访问。　　今年8月24日是中韩建交33周年纪念日。据报道，24日至27日，以朴炳锡为团长💸的特使团将访问中国🌮。例行记者会上，有韩国记者问中方对于此☝行有何评论。　　“中方欢迎朴炳锡💱前国会议长作为⛱李在明总统的特使来华访问。双方正🏍在就具体的事宜保持着沟通。”毛宁说。　　另有记者🐬询问中方对于发展中韩关👨系的看法。毛宁对此表示，中韩是🌜搬不走的近邻。建交33年来，两国关系全⬛面快速发展的事实证明，一个健康稳定、持续深化的中韩关系，符合两国人民🍳根本利益，也有利于🧑地区乃至世界👿和平稳定和发展繁荣。　　毛宁说，中方愿😘同韩方一道，坚守建交初心，坚定睦邻友好方👻向，坚持互利共赢目⏭标，推动🌮中韩战略合作伙伴💀关系向更高水平迈进，为两国人🍶民带来更多福祉。(完)【AV女优转型趋势】《80三级中文在线》是一部全🏿程使用真实语音资🛁料剪辑的作品，由古东まりこ团队出品，内容覆盖红色胸😂罩巨乳全裸、偷拍事件、数据勒索⛎等多个敏感话题，目前仅在www.cast168.com限区播放。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆❎蒸汽机车喷着浓浓的白烟，拉着装🔟满煤炭的一列🈚火车在百里风区呼啸而过。这场景，曾🌉无数次出现在新疆铁路的历史中🍆。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机车呢。”71岁的楼宝文🗓退休前曾是🆓中国铁路乌鲁👯木齐局集团有限公司一名机🗨车乘务员，从1974年开始，他就与蒸汽机车为伴，熟悉蒸汽🌴机车每一个运行环节。　　1958年，新疆结束📍了没有铁路的历史，蒸汽机车也🦈开始进入新疆。1962年，乌鲁木齐至兰📷州的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天😱拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远看像🦊捡破烂的，近看是机务段的。”这句老🆖火车司机打趣蒸汽机车🐋的一句话，道出了蒸汽🈚机车时代工作人员的工作🔺环境。　　蒸汽机车依靠司炉💪工不断加煤燃烧🎧产生蒸汽动力前行，驾驶室内🏭煤尘飞扬，跑一趟车下来工作人😎员会被熏🌚得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽🚰机车锅炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地往锅炉💷中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像✉是在戈壁上慢慢爬行的钢铁🧘巨兽。”楼宝文的手指在🕷茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯💯善到哈密需要一天时间。遇到百里风区的狂🧟风，得停下来等待。锅炉🍰压力不稳时，还要停车检修。“要是机车发💸生故障，那就不知道啥时🍀候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始逐步🚼取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到100公里。　　1986年，楼♊宝文离开蒸汽机车，开始驾驶内燃机🈳车。没有了炉膛的熊熊烈🛵火，没有了挥汗如🏞雨的铲煤动作，取而代🛋之的是柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机车以柴油作🐒为动力，比蒸汽机车效率🐝高，跑得快，在行驶途中不🕦用上水加煤，工作⏩人员的工作环境得到了改🐦善。　　“再不用✝像蒸汽机车时代那🚯样费力铲煤了，浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条🎍电气化铁路——精伊霍铁路建成，标志着新疆铁路🎁进入电气化时代，电力机🍃车开始取代内燃机车，火车的📷速度和载重量都得到了显著🅰提升。　　就在🌤精伊霍铁路建成当年，楼宝文退休了，与电力🌫机车失之交臂，成了他工❗作中的遗憾。　　2014年，兰新高铁新疆段的📭开通运营，让🐭新疆迈入了高铁时代，列车最高时🍳速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新✌疆，新疆普速🎏铁路也进入了动车时代，新疆铁路⏯完成了历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去✋参观动车，驾驶舱内，显示屏实时显示🔹着列车速度、接触网电📉压等数据。“以前开蒸汽机车🏹靠经验和毅力，现在开高铁得💓懂电子技术。”他说。　　从蒸📺汽机车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工业不断发展中，机车升级换代，拉动新疆铁路😜客货运输速度越来越🍪快。“变化的不仅是铁🕠路的速度，更是新疆👾从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。永野あかり采访谈《快手“老铁有好戏”在京唱响，3小时直播超3657万次观看》被封禁经历。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/32322112753D4CE982F131F147E81999.mp4END#ShouJiBan*/视频：襄荆高🕸铁试运行 全🐫线开通运营进入倒计时来源：中国新闻网 　　中新网襄阳8月23日电 (张俊 于新亮)随着55451次试验列车23日8时从襄阳东站🕶驶出，襄阳⛲至荆门高速铁路(简称“襄荆高铁”)正式开展运🚧行试验，全线开通运⚫营进入倒计时。8月23日，试验列🚆车从襄阳东站驶出。　武汉铁❇路局供图　　襄荆高铁🐸位于鄂西北地区，线路北起湖📂北省襄阳市，经宜城市，南至荆门市，设计时速350公里，正线全长约116.23公里，新建桥梁69座、隧道16座，桥隧占比84.7%。全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车👈站。　　襄荆高铁于2022年9月开工建设，2025年4月全线铺轨施工顺🤒利完成，2025年6月🔼启动联调联试。联调联试期间，铁🤰路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等12大项进行测试，开行各类🕔检测列车1759列次，检测里程达4.33万公里，全面检测、验证了🅾各类固定设施和移动设备的功能🛄，技术性能达到国家、行业颁📃布的技术标准，满足⛵开通运营条件。图为✝列车行驶在襄荆高铁。　武汉😠铁路局供图　　据介绍，运行试验期间，铁路部门将通过😒列车运行图参🐐数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援💑演练，为列🛋车运行图的铺画提供时间标尺，验证🧦系统列车追踪能力是否符合设计⬜要求；检验各系统在🏺各种条件下运输组🏤织的适应性，验证行🎷车组织方式能否满足运营👂要求；检验设备故🐩障和自然灾害条件下的应急处❗理能力；为完善科学📯合理的运输🆙组织方案提供技术依据。　　襄荆高铁🕞北连郑渝高铁、南接沪渝蓉🌤高铁，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成🌚部分。襄荆高铁建成通车后，乘坐🈴高铁从襄阳至荆门用时只需🤘约30分钟，同时🐀贯通起湖北首条高铁大环线，对😗服务支撑长江经济👨带高质量发展和湖北🏛加快建成中部崛起重🈶要战略支🛶点等具有重要意义。(完)

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麻田菜月/Kitana Montana/Jean Val Jean/氷山薫

（青岛日报／观海新闻记者 Sylvie Castro）