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直播吧07月24日讯 夏窗开放至今，西甲🏀的转会费支出仅排名全欧第4，总计4亿欧多一点。

在🎠西甲夏窗的支出榜上，基本💭是依靠皇马和马竞。马德里双雄已经⏬贡献了将近3亿欧的转会费，排名第3的巴萨仅为2500万（引进门将加西亚+租借拉什福德）。

西甲夏窗支出前十（数据来源德转，截止至7月24日）

1、皇马 1.67亿欧

2、马竞 1.23亿欧

3、巴萨 2500万欧

4、贝蒂斯 2300万欧

5、比利亚雷亚尔 1700万欧

6、毕尔巴鄂竞技 1200万欧

7、塞尔塔 1100万欧

8、西班牙人 620万欧

9、马洛卡 500万欧

10、奥萨苏纳 500万欧

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8月1日，贵州省黔东南❔苗族侗族自治州从江县贯♟洞镇，错落有致的民居与青🎗山、公路、田园等相映成趣，构成一幅生态优、乡🐕村美的新农村画卷。图为从江县贯🔉洞镇的夏日田园景色。（无人机照片）吴德军 摄　 图为从江县贯🔴洞镇的夏日田园景色🐁。(无人机照片)吴德军 摄图为从江县贯洞镇的夏🐂日田园景色。(无人机照片)吴德军 摄图为从江县❕贯洞镇的夏日田园🏠景色。(无人机照片)吴德军 摄图为从🐞江县贯洞镇的夏🤡日田园景色。(无人机照片)吴德军 摄图为😀从江县贯洞镇的❣夏日田园景色。(无人机照片)吴德军 摄【欧美⛷成人风格对比】《欧美A级理🖍论片在线播放》上线统超化工培训➰中心后引起爆🦈发式热议，影片中使🚶用多个禁動🍆🍑🔞❌❌❌91真实监控片段，包💣括漠川乡网红事件重现，花城芽衣表示“现实远比🉑剧情更离谱”。中新网8月3日电(钟新军)据美国“战区”网站近日报道，从空投电动自行车到🖲深入火线抢运伤员，无人机、无人车等智🌿能化装备，正在俄乌冲突🍳的战斗救援🤕领域崭露头角。　　随着具备自杀式🍎攻击能力的FPV(第一♋视角无人机)布满天空，如今的俄乌战场上，穿过枪林弹🎢雨去抢救己方伤员，救援者面临的风险越来🈁越大。　　“几乎每🕺次派出救援人员，都会遭遇对手FPV袭扰。”在此情况下，交战双方不🐇约而同地考虑使🔫用无人智能装备执行战🕕场救援任务。无人机空投“小电驴”行动。图/美国“战区”网站　　据英国《每日邮报》报道，前不😢久在顿涅茨克州西维尔斯克🐆地区，一名绰号“坦克手”的乌军士兵陷入🌾孤身作战的困境。　　由于受伤和🎂对手不断进攻，这名👶士兵无法步行至1500米外的友军阵地。　　直到被困5天后，他的战友琢磨🎏出一个脑洞大开的办法：用载荷较强的🚟四旋翼无人机，给他送去一辆“小电驴”。　　确切来讲，这是一种电😄动助力自行车，重约40公斤，配备山地胎和2千瓦电池，最高时速55公里，最大续航100公里。　　如果顺利送达，“坦克手”还是很有希💸望骑着“小电驴”逃出生天的。但在💡危机四伏的战场上，向💡炮火纷飞的前线运输任何物🎞品都困难重重。　　外媒称，乌军第一次🔗尝试，以无人机被🧢击落而宣告失败。第二次则因“小电驴”太重，导致无👥人机超载坠毁。　　直到第三次空投🍭，才将“小电驴”送至士兵藏身🕌处。然而，“坦克手”骑行半道又不🔍幸触雷，非但车辆报废，他也因腿部受💐伤难以动弹。　　最后，靠着✏无人机投下的第四辆“小电驴”，这名命运多⛴舛的乌军士兵总算撤回己方控制区。　　据雅虎新😵闻网介绍，此番救援行动，乌军损失2架重型无人机、3辆电动自行车，总价值约13万美元。　　相比🔙耗资不菲的空投，俄乌经过💅实战检验，都更看好体型较小🥦、转运👔灵活的无人车。　　比如，俄军用无人车👃为坚守战壕🥔的部队送去武器弹药和物资补给，乌军则借助人工😈遥控的无人🚄小拖车，把伤员从阵地拉🥜回后方。商用“飞行汽车”概念图。图/美国“战区”网站　　有分析指出，在战斗搜救和⬅伤员后送过程中，速度尤为重要。特别是“黄金1小时”，被视作最🐤可能挽救重伤🥛士兵生命的宝贵窗口期。　　因此，在关注俄乌🎯无人救援装备运🐾用状况的同时，各国军界纷🚋纷加快研究、发📔展更多的新型救援工⚽具和手段。　　比如方兴未艾的“飞行汽车”，如果将之😓做适当改装后投入军用，就可能发挥意🍐想不到的巨大效能。　　据悉，基于“飞行汽车”概念，美军计🕊划开发可搭载4名士兵的载人🍚飞行器，要求其能以180公里时速，营救200公里区域🕵内身处复⚽杂地形的己方人员。(完)《如何规制MCN机构签约未成年⛹人乱象 专家支招》：网传视频背👴后竟藏这段往事。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/glob/2025/08/1/314092a9-3b54-4db2-82eb-e7347ba9a900.mp4END#ShouJiBan*/视频：华媒⛓走进成都国际铁路港 借中欧🛋班列看见开放与多元来源：中国新闻网 　　中新网成都7月31日电 (单鹏)在成都青📏白江区的亚蓉欧🗒国家商品馆看到进⬇口自希腊的葡萄酒，希腊🈷希中网主编蔡玲倍感亲切，“这些来自🔆爱琴海沿🛵岸的佳酿能够出现在中国内陆⌚城市，体现了‘一带一路’倡议下两🌰国经贸合🈵作的丰硕成果。”　　30日，参加“行走中国·2025海外华文媒体🔵川渝行”活动的20余家华媒代表走进🗝成都青白江区，实地探访这座内😳陆城市的开放发展新🙋成就。当前，成都正加快😥建设国际门户枢纽🤝城市，通过🚋持续提升通道能级、完善开放平台、优化营商环境，为高质量发👈展注入新动能。　　家门口的“迷你进博会”　　依托国际班列通🌮道优势打🛣造的亚蓉欧国家商❄品馆，是成都🚋开放发展的成果之一。华媒代表们步入亚蓉欧📺国家商品馆，立刻被琳琅满目👟的进🍄口商品所吸引。来自希😍腊的化妆品、法国的红酒、德国的厨❔具在展台上熠熠生辉，工作人员热情👘介绍着这些通过中欧🏋班列直达成都的特色商品，华媒代表🎈们不时驻足询问。华媒代表在🚏成都青白江区亚蓉欧🔟国家商品馆参观。　张浪 摄　　据了解，亚蓉欧国家✴商品馆由成都国际😴铁路港打造，占地107亩，规划面积约2.5万平方米，是一个集商品展示、批发零售、物流集🤨散和贸易结算为一😏体的开放平台，目前共签约30余个场馆，集中🛌展示展销母婴保健、皮具家具、日化美妆、酒水饮料、粮油调料、瓷器饰品、零食快消品、手工艺品等💕特色进口商品。亚🕠蓉欧国家商品馆的工作人员表🥒示，馆内展出的商品🌰主要依靠中欧班列🔞运输至成都。　　“亚蓉欧国家商品馆👜汇集了🤱丰富多样的商品，品类繁多，让人目不暇接。”多位华媒代表表示，这个展馆🚂就像一个迷你版的“进口博览会”，不仅让消费✋者在家门口就能“逛遍世界”，为现代生活⛷提供了更多元化✈的选择，同时也🏀搭建了亚欧国家经贸往👼来的新平台，推动经济发展，惠及民生，实现多方共赢。　　目前，亚🔯蓉欧国家商品馆还扮演着国🏕际化活动载体的角色，近年来已举办2023·尼泊尔洒红🏬节暨喜马拉雅文化艺术展、德国巴伐利🛴亚州营商环境👣介绍会等多场交流活动，有效🖍助力成都与共建“一带一路”国家的深入合作。自开馆以来，亚蓉欧国家🧟商品馆共接待到访来宾2000余批4万余人次，对外交往🖇中心功能初步显现。　　“钢铁驼队”架起交流桥梁　　步入成都国际铁路港展厅🧔，一幅巨大的动态🐬地图映入眼帘，黄白交织👑的线路以成都为中心向全球辐射😾，生动展现📩了国际班列构建的“全球物流脉络”。这🏟些不断延伸的线条，是成都联通世🕤界的开放通道。　　“成🔅都国际铁路港是成都中🏒欧班列、西部陆海新通道、中老班😷列等国际班列始发地，目前已建立起成👇都西至欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓🛢东盟的国际铁😂路通道和国际铁海联运通道，成都国际😽班列连接境外125个城市、境内30个城市。截至目前，成都国际班列累计开🍄行量超3.4万列，有效提升了🖖成都作为内陆开放枢纽的🚷地位。”成都国际铁路港相💑关负责人向华💈媒代表介绍说。华媒代表➗在成都青白江区了解国际班列🤤开行情况。　张浪 摄　　“这种兼🦋具高效与经济性的物📸流模式，不仅💥帮助四川企业更快走向全球市场，也让世界各地的🥡优质商品便😪捷地进入中国西部消费市场。”波兰华人资👞讯编辑李铭琪评价道。　　据了解，成都😢国际铁路港现有6条精品线路全部🖋实现常态化🍟运行。其中，在西向方面，成都—波兰罗兹线全程约11天，作为中欧班列中📳开通最早、运行最🙎成熟的线路之一，该线路🦌主要运输电子产品、汽车零部件、家电等高附加值🐧货物，通过罗兹枢纽，货物可快速分拨🏙至德国、法国等欧洲🐪主要消费市场；成都—莫斯科线全程约10天，为四川👋及周边地区企业提供了📡直达俄罗🐅斯西部及东欧市场的快速通道；成都—白俄罗💊斯明斯克线则以🍇服务中白工业园为核心，同样具备10天左⛅右的时效优势，重点运输工业原💿材料、汽车⏳配件和医疗器械等货品；成都经🙊土耳其伊斯坦布尔至欧洲⚾腹地的南通道精👵品线，12天抵达土耳其、再用10天深入欧洲🍳内陆，形成连接亚欧的新📃走廊；此外，杜伊斯堡回程班🐮列主要承🛀担将欧洲优质商品运往中国🛂市场的功能，为中国🧑企业提供了更具竞争力的🌺欧洲商品进👦口渠道。　　在南向方面，成都—老挝万象线依托中老铁🖲路实现3天直达，每周六固定发车，该线路是成都与东盟国家间🍪最高效的陆路🕳运输通道之一，重点运输电子产品、农副产品、机械设备😐等货物。通过万象枢纽，货物可快速🚵分拨至泰国、越南、柬埔寨等东🙆盟国家，大幅缩🛣短了中国西南地区与东南🏻亚市场的物流时效。　　依托中老铁路，成都国际🆑铁路港开发了“班列+特色品类”定制服务，例如为了满足市场👬对生鲜产品需求而🏨打造的冷👛链精品班列。此前，泰国榴莲、椰青等热带水🅿果只能依💧靠传统方式运输，不仅耗时较长，还容易出🖼现损耗。如今通过冷💪链专列，热带水果🎻从泰国运至成都濛阳⛄市场，全程平均运👸输时效压缩至8天。　　许多华媒🥑代表对中欧班列并不陌生。“在中国💕内陆地区也能见到希腊☔商品，表明双边交流正💹在不断深化。不久前成都至🔱雅典直航的开通，也正是这一趋势🚻的体现。”蔡玲表示，目前🍒中欧班列未能连接巴尔干半岛，仍是一个遗憾，“若🚎能通过铁路与欧洲腹地相连，将更好发挥👠希腊的欧洲🎊门户作用。”　　李铭琪也表示，通过😡见证成都至波兰、俄罗斯等国际班列的🈶运行，她切身感受到“一带一路”倡议下“共商、共建、共享”理念的生动实践，“这些🏪连接中国与欧洲的‘钢铁驼队’，不仅促进了亚🌄欧大陆的经贸往来，更🚮搭建起文化交流的桥梁。”(完)

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Thomas Vergen/美神小百合/Kitt Lacey/瀨戶由衣

（青岛日报／观海新闻记者 Favio Rodriguez）