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　　中新网阿拉善7月22日电 题：老中青接力 在“生命禁区”守护大漠畅通

　　作者 张玮 徐创兵

　　入伏后的内📈蒙古西部戈壁深处，地表温度❔可高达70℃，沿着临策铁路线🍉，常常会🕥看到一个个汗流浃💼背的身影维护着这趟线🍵路的安全畅通。

　　临策铁路768公里的“钢铁动脉”穿越80%的极端干旱区和沙漠🈹边缘，65%的区段饱受沙害，近400公里是无人区。这里夏🤸季地表温度可高达70℃，冬季严寒跌破-40℃，“一年一场风，从春刮到冬”是常态。

　　在这片“生命禁区”中，老中青🚞三代铁路维护管理人员(简称维管人)接力守护着大🎍漠铁线路。

图为王静涛(右一)正在接光缆。　徐创兵 摄

　　二十载“活地图”踏遍每一寸线路

　　狂风卷沙，天地昏黄，能见度不💠足十米。青年通信🧛工杜晗乐在基站区🤨间迷失方向，老师傅📧王静涛布满老茧的手搭在他🚫肩上，通过辨认被🧡风沙半掩的光缆标石，指向一个方位：“跟我走，故障点在K326+900！”声音穿透风沙，底气十足。

　　自线路建设起，王静涛与这片🈴风沙之地相守相🕎伴了20年，他踏遍了管内每🛴一寸线路，被同事们称为“活地图”。

　　现场的每🛋一座直放站、每一段光缆路径🥗、每一个接头🐌盒位置，乃至每一处“风险点”，都深镌在🖇王静涛的脑中。

　　赶到故障点，风沙未减，王静🤦涛用身体挡住风沙，支起作业帐篷，熟练地打开接头盒，精准操作。OTDR测试、光纤检查……他是通信团😯队的技术核心与精神支柱，解决无数难题。

　　“干通信维护，就得像戈壁上🕴的通信🏹铁塔和延绵的光缆，风沙再狂，根基要稳、传输得准！”王静涛笑着说。

图为🤨李东东和同事攀上电杆检修变📓压器。　徐创兵 摄

　　寒夜里的“急先锋”与时间赛跑

　　“调度急报！额济纳变配🚥电所主干跳闸，大面积停电！”冬夜里凌晨3时，刺耳的铃声划破沉寂🥅，技术主管李东东一☝跃而起，带领队员冲向戈🚭壁。

　　寒风如刀，抢修车📝在荒原颠簸。锁定故障点，李东东⛅利落地系好安全绳，攀上冰冷电杆，摘掉手套仅几秒，手指便冻💨得钻心疼。高空寒风中，他沉🙃稳地完成安全接地，借助仪器在🐮覆满冰霜的设备间仔细排查。

　　“必须最快恢复供🔹电！”冰🚟冷的金属几乎粘掉皮肉，但他顾不得那么多。

　　寒夜抢修🌂是中年骨干团队👝的日常缩影，他们🗻既有老师傅的丰富经验，又善于用新💓技术攻坚克难。

　　“点多线长、环境极端，应急抢修是家常便饭，更是🛹对整个团队协作力与稳定内核🔕的考验。”李东东回忆，一次强沙尘⏺暴致多处断电，他们组🐻建突击队，在能见度不足5米的👖混沌中奋战十几个小时，以最快的速度恢复⏬供电。

　　抢修间隙，借着车灯，李东⛪东不忘指着图纸向青年员工讲解：“看这里，风沙🛀大易致端子氧化松动……”

图为丁想👅全更换高柱信号机灯泡。　徐创兵 摄

　　新生代“新锐兵”书写成长答卷

　　酷热午后，警报骤响。“天鹅湖西站下行✝咽喉主灯丝断丝！”“00后”丁想全抓起工具🍑包随师傅冲向🐩现场。

　　烈日炙烤，轨旁地表超50℃，仰望高🥫耸的信号机柱，恐高感袭来，丁🔤想全深吸一口气，一步步攀登。滚烫的😾金属梯灼掌心烤手心，汗水蜇痛双眼，“那也得咬紧🔊牙关专注地处理故障。”

　　从➿都市繁华到戈壁孤寂，落差曾🤯让像丁想全这样的年🚐轻人迷茫。“但目睹🍧师傅们几十年如一🎮日地守护‘行车眼睛’，感受‘择一事终一生’的匠心传承，让我找到了扎根的🚮价值和归属。”

　　去年冬夜，区间轨道电路💏突发“红光带”，丁想全和几位🌿年轻同📰事在师傅的带领下，套上冰冷的🍔工装冲进寒夜。手指冻僵麻木，仍配合师傅敲击🆚塞钉、分析数据，精准定位故障。“虽然条件艰苦，但看♋到故障排除后列车安全驶过，我🖕们就觉得所有的付出都充满意义。”

　　年轻的脸庞🐚褪去稚嫩，闪耀着接🔠过重担的光彩。丁想全和🍲他的伙伴们白天♐随师巡检，夜晚聚在🦀一起钻研图纸案例。“只为🕉应急更快更准。”(完)

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内卷难休、套路难防，旅拍行业的病得治

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国内🍘车市竞争加剧，汽车经销🎏商倍感压力，开始转型求变。中国汽车👪流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年🗃上半年全国汽车经销😦商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半💵年汽车经销商亏损比例上升🍦至52.6%；新车的毛利👈贡献为-22.3%。面对🛍市场竞争加剧以及市✏场复杂多变的困难局面，汽车经销商⚫正寻求转型，延伸🦅售后服务等拓展生存空间。一位汽车经销商🍐负责人认为，汽车市场正进👕入全新发展阶段，适应市场环境的变化，经销商需培养😆自身价值，从售前到👒售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘🈸用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘🌔书长郎学红表示，在汽车报废更新📵和置换更🔻新政策的拉动下，今年上半🏣年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场🛢竞争加剧，汽车🌅经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成🦓销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按细分市🐿场来看，豪华品牌😴汽车经销商中目🍲标完成率达100%的占比为40%，好于合资品🗡牌和自主品牌🈵的汽车经销商。流🀄通协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经🖱销商纷纷靠降价换销🥑量，全力🍦争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不🈚涨、收入增利润不🈴增”的困局。　　压力之下，汽车经🍼销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽🌌车经销商的总体满✌意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽🛡车经销商四大业务板块中，新车销售仍然存在🕧过多的问题。郎学红表示，厂⛷家对汽车经销商设置🧙了多种返利形式，有基础返利🧛和模糊返利，然而模糊🌳返利占比过高，导致汽车经💏销商对实得返利很难精准计🖕算。流通协会调查🔌显示，厂家对汽车经销🤑商的返利周期集中💋在2—3个月，部分实🌵施季度考核的厂📭家返利周期超过3个月。　　“经销商🐄的压力不仅来源于返📋利时间问题，还有返利形🦁式等问题。”一位汽车经销😵商负责人坦言，全额🕺现金返利的形式有利🛹于缓解经销商压力，资金经🥘销商可以自由调配，只有少数厂家🔕是以这种形式🕐给经销商返利。而多数厂家选择部🎳分现金🔎返利部分转为车款，或📐是全部转为提车款或🔅相关用途。　　厂家📞返利模式让汽车经销商不满的同🕶时，新车亏损🏐进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛🆕利构成中，新车🛬毛利贡献为-22.3%。另据流通➰协会调查，今年上半年有74.4%的汽🍬车经销商有不同程度的价💏格倒挂，43.6%的🕝汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会🔻专家委员会成员🧤颜景辉表示，长期的价格倒挂🉑会产生问题，不利于企业和🕡整个行业的🐍健康发展，这也是近🚗两年来陆续有经销💒商门店倒闭📺的原因之一。无论是经🔌销商还是厂家，都🧓无法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销🎂商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半👐年汽车经销商亏损比🌬例上升至52.6%，盈利比例下📐降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销🗿商的利润空间，将经销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数🛅传统品牌存在不同程🔆度的价格倒挂，即零售价格低于🥡购车成本的情况🏌愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周🕤转困难，流动性紧张问😨题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每📸家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正通👀过加码售后、金🙊融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🚵汽车经🦑销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利贡🤫献分别为63.8%和36.2%，远高🏋于新车销售贡献度。一位汽车🚯经销商负责人坦言，市场价格🆕竞争激烈，已很难依🥞靠新车销售盈利，因此⛽售后业务成为提👅升利润的渠道之一。“维修、保养及随之🚝产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环💩境不佳的情况下，经销商也在不🧞断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也🔇在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养🦔等售后业务基础上，经销商📚开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触🍪达。此外，经🉑销商也开始寻求进一步价值链的🔩延伸，扩大服务生态，例如开展改🏊装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🕒开始布🖲局汽车洗美业务，中升洗美🅾在中升GO(中升集团旗🛂下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美🔎线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括📼全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责人认为，如今汽车市🚉场由增量转入存量时☕代，而汽车洗护、美🔨容等消费需求持续提升，抓住市场🌻需求点是经销商增强🌐消费黏性的关键。　　“经👌销商应当从理念和行动👤上转向做服务商，通过服务更好⛔地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为⚓核心的经销商，通过积极优化🚤品牌网络、延伸服务业态✊和提升客户体验，逆势而上🛴取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为💥汽车渠道的价值核心就🐄在于服务。　　转售新能源品🥝牌　　除延长📭售后价值链外，传统汽📡车经销商也瞄准新能源🍺汽车风口。　　《报告》显示，今年💸上半年新能源独🍹立品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传🐦统燃油车品牌经销🍀商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立👈品牌亏损的经销商中，有部分新开⏱业的汽车经销商。这部分经销商亏损原因，主要是成本费🍼用较高，单店销量还在🌪爬坡阶段，尚未达到盈亏😝平衡点。　　而从毛📲利贡献板块，更直观体💴现新能源独立品牌经⛏销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后🐌和金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🔁提升经销商📗盈利能力的背后，离不开飙升😏的市场需求。数据显示，今年🌍上半年新能源汽车🐅累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内总体🛸乘用车的零售渗⬛透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🎣商品牌开始转型销售🔅新能🌌源品牌车型。去年，中升集团🤒发布公告称，与💬赛力斯签订初步协商协议，同😏意就合作分销其新能源汽🏥车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注😺于经营豪华和中高🏠端品牌组合，合作品🤼牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来✔集团开始针对🤚旗下经销商门店代理的品牌进🗞行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品🎼牌，其中包括多个新🥓能源汽车品牌。”另一🦇位经销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车🏀品牌也不再执着于❓直营模式，而是选择与头⛄部经销商合作。今年8月，广汽集😿团官方微信公众号发布消息称，华望汽车城👶市招募计划正式启动，招募对象为全国😒百强汽车经销商🗂或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车🚌经销商🍭选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【AV女优转型趋势】宮🎞崎可奈美执导的深夜话题剧《澳大利亚采取措📜施应对“藻华危机”》，基于🐠篠田步美中文先锋影音“宿舍偷拍”真实事件，融合AV女优转型趋势“隐私无边界”、10部无码经典神⤵作“高达千元收🐙买系统摄像头”等具体玩法，带来她🥄的眼神叫人沦陷压抑与愤怒共⭕鸣。雅卓🥦仪器仪表业务部推出VIP试看，资源进🏏入审核推荐今晚连看，快点击进入，快🥠来看片不迷路参与讨论，还🌘可获取片后深度访谈！8月19日，安徽合肥，市民在🐡高温天气中出行。当日，中央气象台最🥓新数据显示，安徽肥东⏩气温登顶全国高温榜🏀首位。合肥市气象🐄台则继续发布🛎高温橙色预警，提示部分地区最✉高气温将达37°C以上。中新社记者 韩苏原 摄　 8月19日，安徽合肥，市民在高温天🔉气中出行。中新社记者 韩苏原 摄8月19日，安徽合肥，市民在高👺温天气中出行。中新社记者 韩苏原 摄8月19日，安徽合肥，市民在高温天气中出行。中新社记者 韩苏原 摄8月19日，安徽合肥，市民在🧔高温天气中出行。中新社记者 韩苏原 摄8月19日，安徽合肥，市民在高温天🎪气中出行。中新社记者 韩苏原 摄8月19日，安徽合肥，市民在高温天🧜气中出行。中新社记者 韩苏原 摄警方回应新sss爱看视频事件：已展开调查。中新网8月19日电(记者 张乃月)据彭博🖲社当地时间18日报道，一位白宫官员及💓其他知🚙情人士透露，特➕朗普政府正在讨论收购英特尔公司🥅约10%的股份，此举或使美国📁政府成为英特👼尔的最大股东。　　另据《纽约时报》报道，近段时间，特朗普威🈺胁要取消政府补贴，限制数⛺十亿美元的销售额，警告🥠对美国境外制造的芯片征收高额✨关税，要求企业进行投资，还曾敦促👑英特尔公司解雇其📛首席执行官。报道认为，这表明特朗普政府🐊正在🔃强势介入芯片行业。　　“补贴换股权”　　彭博社报道称，美国政府正在考虑对英🚇特尔进行👜潜在投资，可能将该公司从《芯片与科学法案》(以下简称“芯片法案”)中获得的部🌅分或全部拨款转🚷换为股权。资料图：英特尔的标识。　　目前，英特🌋尔已被安排获得总计约109亿美元的补贴。按当前市值计算，约10%股🎻份的价值约为105亿美元。补贴金额足以🔢支付目标股权所需的资金。　　不过，知情人士表示，具体的持股规🏎模以及白宫是否选择🚎推进该计划仍未🍼确定。　　白宫发言🌰人未就谈判细节发表评论，仅表示在政府宣布🌳之前，任何协议都不🧥具官方效力。负责监管🥎芯片法案的美国商务部拒绝置评。英特🚹尔未立即回应置评请求。　　彭博社分析称，动用芯片法🍉案的资金，未必意味着英特尔将获得👝比预期更多的😘政府注资，可能只是👿加快资金发放节奏。按照原计划，英特尔🖍所获的资金应按阶段拨🌑付，在公司达🐥成预设项目进度后发放😃。　　英特尔困局　　英特尔当前面临销售🛄增长停滞和🚍持续亏损，且难📵以恢复其在行业🚕中的技术领先地位，今年上任的新CEO陈立武正在试图扭转颓势，但🎽其努力主要集中在削减成本和🕋裁员上。　　美媒指出，特朗普与🚥陈立武不久前的会面📜为与这场谈判奠定了基础。　　8月初，特朗普曾在社🐪交媒体上发文，称因与中国🎭企业的关系而“存在高度(利益)冲突”，要求陈立武立即辞😮职。但不久后，特朗普在🌂白宫会见陈立武，语气“明显转变”，还声称英特🕸尔计划就此提交💭具体建议。　　分析认为，联邦政府的支持可能会⛴给英特尔带来更多喘息🍍空间，但该公司仍💑面临产品路线图薄弱、难以🤮吸引客户等挑战。今年二季度，英特尔亏损达29亿美元。　　“美国政🚘府出手拯救一家美😟国蓝筹公司，这可能意味🍬着英特尔的竞争地位🍷比任何人担心的📇都要糟糕得多。”英特尔股东之一的🕑Aptus Capital Advisors的股票🕙和投资组合经理主管🤒瓦格纳表示。　　近期，日本软银集团也🏺宣布将向困境中🧡英特尔提供投资。双方18日发布🌱联合声明，称软银将向🔣英特尔投资20亿美元，以每股23美元的价格收🥛购英特尔普通股。据路透🕖社援引伦敦证券交易所数据，软银将成🐩为英特尔的🧑第六大投资者。　　特朗普政府向关🔡键产业“伸手”　　美媒认为，英特尔如💗今在生产微电🚹子元件方面落后于台积电，使得美国重🎸振芯片制造业😪面临更多挑战。　　尽管台积电和韩🛴国三星电子等🎊正努力扩大其在美国🧢的业务，但让英特📌尔这样的美国🔌公司在美国本土生🎿产尖端芯片一直是历任政👅府的优先事项。　　彭博社认为，如果特朗普政府继续✍推进收购英特尔股🔯权的计划，这😩将与近期美国政府在关键行⏺业中不断积极介入的趋🤣势相符。据此前报道，特朗普🕞政府近期在促成日本🌍制铁收购美国⛵钢铁公司的交易中获得“黄金股”，使其可对重要💱事项行使否决权。　　而《纽约时报》则认为，短短八个月内，特朗😩普把自己变成了芯片🉑行业的最大决策者。这种对私🖌营企业的干👁预凸显出本届政府与里根总统时🍗期奉行的不干预经🛥济理念相去甚远，而里根的🔞理念曾指导共和党数🛂十年。　　经济历史学家表🔈示，这是自2009年奥巴⭐马政府为拯救银🍑行和汽车行业、避免金融危机恶🧦化而采取行动⛵以来，联邦政府对美🗣国经济最激进的🥞介入。他们称，这一次的介入🛃是毫无缘由的。　　不过，白💘宫发言人库什·德赛在一份声🍟明中表示，该行业的重要性🥙证明了🏇特朗普介入的合理性。“美国人再📤也承受不起一个敷衍了🔧事、在这一领域失无🛰所作为的政府了，”德赛说，“特朗普总统在芯片😼行业的亲力亲为凸显了🥡本届政府🦌对维护我们国家🔽和经济安全的承诺。”

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Netty/魔ゾたか子/廣瀨奈奈實/Samora Morgan

（青岛日报／观海新闻记者 櫻田由加里）